Instandhaltung
Welche Korrosionswartung brauchen Hafenanlagen in Hamburg und Bremerhaven?
Korrosionswartung Hafenanlagen in Hamburg und Bremerhaven: Salzluft, Korrosivitätskategorie C5 und DIN EN ISO 12944 bestimmen Intervalle und Kosten.
Das Wichtigste auf einen Blick
- An beiden Standorten gilt in der Regel die Korrosivitätskategorie C5 nach DIN EN ISO 12944, auf Offshore-Umschlagflächen C5-M.
- Am Hafenkran sind Sichtprüfungen am Tragwerk alle 3 bis 6 Monate üblich, an Seilen, Rollen und Haken monatlich.
- Aufsichtdas Hamburger Amt für Arbeitsschutz und die Gewerbeaufsicht des Landes Bremen, Unfallversicherung: die BG Verkehr.
- Vor jeder Nachbeschichtung wird der Salzfilm mit klarem Wasser abgespült, sonst rostet es unter dem Anstrich weiter.
Warum Tideelbe und Wesermündung unterschiedlich auf den Stahl wirken
In Hamburg greift die Tideelbe an. Brackwasser verdunstet auf Kaimauern und Kranbahnen, zurück bleibt Salz in feinen Kristallen. Die Hamburg Port Authority betreibt diese Flächen und schreibt die Nachbeschichtung selbst aus.
In Bremerhaven dominiert Seeluft, dazu kommen Offshore-Umschlag, Werften und Liegeplätze für Errichterschiffe. bremenports steuert die Hafenflächen im Land Bremen. Wartungsfenster hängen dort stärker von Tide und Wetter ab als in Hamburg.
In beiden Häfen kommt Streusalz der Wintermonate hinzu. Es gelangt an Kranfüße, Schienen und Geländer und sprengt Beschichtungen von innen. Chlorid, Feuchte und Frost wirken zusammen.
Was eine Norm verbindlich macht und wie sie entsteht, beschreibt die Seite DIN-Normen und Standards.
Prüf- und Nachbeschichtungsintervalle am Hafenkran
Hafenkräne stehen frei, bewegen sich und haben schwer zugängliche Hohlräume. Die Tabelle nennt Erfahrungswerte für C5-Standorte. Sie ersetzt keine Gefährdungsbeurteilung, gibt aber einen Rahmen.
| Bauteil | Sichtprüfung | Reinigung | Nachbeschichtung |
|---|---|---|---|
| Tragwerk, Stützen | 3 bis 6 Monate | 6 Monate | bei Schäden sofort |
| Seile, Rollen, Haken | monatlich | nach Bedarf | nach Herstellerangabe |
| Schienen, Kranbahn | 3 Monate | 6 Monate | 2 bis 5 Jahre |
| Elektrik, Schaltschränke | 6 Monate | jährlich | nach Bedarf |
| Geländer, Podeste | 6 Monate | jährlich | 3 bis 6 Jahre |
An Seilen und Rollen prüft der Sachkundige Verschleiß und Korrosion in einem Termin. Die wiederkehrenden Fristen ergeben sich aus der Betriebssicherheitsverordnung, nicht aus der Norm.
Bei der Nachbeschichtung gilt dasselbe System wie im Erstschutz: Zinkstaubgrundierung, Zwischenschicht, Decklack, zusammen meist 240 bis 320 Mikrometer. Ein fremder Decklack auf unbekannter Grundierung hält an der Küste selten lange.
Wer in Hamburg und Bremerhaven zuständig ist
In Hamburg ist das Amt für Arbeitsschutz die staatliche Aufsicht für Betriebssicherheit und Gefahrstoffe im Hafen. Grundlage ist die Betriebssicherheitsverordnung, die bundesweit gilt.
In Bremerhaven gilt das Recht des Landes Bremen. Zuständig ist die Gewerbeaufsicht des Landes Bremen, die die Häfen an der Wesermündung mitbetreut.
Für die gesetzliche Unfallversicherung der Hafen- und Umschlagbetriebe ist die BG Verkehr mit Sitz in Hamburg zuständig. Ihre Regeln bündelt die DGUV in Vorschriften, Regeln und Informationen.
Fragen der Korrosionsbeständigkeit an Wasserbauwerken bearbeiten die Bundesanstalt für Wasserbau und die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung.
Was Korrosionswartung im Hafen kostet: Beispielrechnung
Die folgenden Sätze sind eine Beispielrechnung mit angenommenen Preisen, keine Angebotspreise. Kalkuliert wird eine Kranbahn mit 1.200 Quadratmetern Stahlfläche an einem C5-Standort.
Teilinstandsetzung, also Reinigen, Ausbessern beschädigter Stellen und ein Deckanstrich, liegt bei angenommenen 35 bis 60 Euro pro Quadratmeter. Das ergibt 42.000 bis 72.000 Euro netto.
Eine Vollerneuerung des C5-Systems mit Oberflächenvorbereitung und Gerüst oder Hubarbeitsbühne liegt bei angenommenen 90 bis 160 Euro pro Quadratmeter, also 108.000 bis 192.000 Euro netto.
In Bremerhaven kommen Zuschläge für tideabhängige Einsätze hinzu: Sicherungsposten, kurze Zeitfenster, schwimmende Arbeitsmittel. Solche Positionen erhöhen den Quadratmeterpreis.
Wer belastbare Zahlen braucht, holt Angebote von Beschichtungsbetrieben ein. Die genannten Sätze zeigen nur die Größenordnung und brauchen Zuschläge für Gerüst, Entsorgung und Stillstand.
Häufige Fragen
Wie oft müssen Hafenkräne in Hamburg geprüft werden?
Sichtprüfungen am Tragwerk stehen alle 3 bis 6 Monate an, an Seilen, Rollen und Haken monatlich. Verbindlich ist, was Gefährdungsbeurteilung und Betriebssicherheitsverordnung festlegen.
Reicht eine Sichtprüfung für die Zustandsbewertung?
Sie ist der erste Schritt. Bei Blasen, Unterrostung oder Abblättern folgen Schichtdickenmessung und eine Einordnung nach DIN 31051.
Welche Kosten muss ich für eine Nachbeschichtung einplanen?
Für C5-Systeme sind je nach Umfang 35 bis 160 Euro pro Quadratmeter netto realistisch, tideabhängige Einsätze in Bremerhaven mehr.
Warum ist Salzluft aggressiver als Regen?
Chlorid zersetzt die Schutzschicht von Zink und Stahl. Regen wäscht Salz teilweise ab, stehende Salzfilme bleiben dagegen wirksam.
